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刚果奇遇记

时间:2010-05-20 23:05来源:《读者》(原创版)供稿 作者:范植礼 点击:
刚果共和国位于非洲中西部,国土面积34.2万平方公里。该国自然资源丰富,有多种矿藏,石油业和林业为该国经济两大支柱产业。刚果共和国是与中国建交较早的非洲国家之一。飞机从亚的斯亚贝巴起飞,经过近5个小时的飞行,终于抵达刚果共和国首都布拉柴维尔。飞

  刚果共和国位于非洲中西部,国土面积34.2万平方公里。该国自然资源丰富,有多种矿藏,石油业和林业为该国经济两大支柱产业。刚果共和国是与中国建交较早的非洲国家之一。飞机从亚的斯亚贝巴起飞,经过近5个小时的飞行,终于抵达刚果共和国首都布拉柴维尔。飞机缓缓降落,开始在跑道上滑行,飞机上的非洲妇女们顿时鼓掌,庆祝飞机平安降落。
  
  不大的行李厅犹如菜市场一般噪杂而拥挤。行李车都被一些不是旅客的人把持着,他们为旅客寻找和提取行李,以换取他们的服务费。在警察检查行李的桌子旁边,几个当地人围拢着,询问有没有药品出售,经过一番番解释和说明,我们终于冲出重围,浑身大汗淋漓。我到过很多非洲国家,这个机场的管理之混乱、效率之低下令我惊讶不已。当天,我们又登上航班,经过40分钟的飞行到达黑角。我所在的中国建筑公司正在这里修建公路。我们要去的地方是在黑角和多利吉之间的姆武蒂。从黑角到姆武蒂通常4个小时就到了,这次因为下雨竟然走了11个小时,傍晚时分我们才到达马永贝森林腹地的驻地姆武蒂,结束了我们的艰苦行程。
  
  清晨,云雾缭绕的马永贝森林好像蒙上了一层薄薄的白纱,越发显得神秘莫测。大树上和竹林里,灯笼状的鸟窝密布,悬吊在树枝上,构成奇特的景观。暴风雨过后,很多鸟窝掉在地上,有的鸟窝里还有雏鸟。
  
  姆武蒂地区山高林密,雨水丰沛,气候潮湿,具有明显的热带雨林气候特征。这里的萨福树很多,结出的红色果实名叫萨福,很好看。当地人要等萨福变成紫黑色时才采摘下来,放入开水中煮两三分钟后取出放到盘子里,撒上少许盐作菜食用。据说萨福有催眠作用,通常每次食用不能超过10颗,否则会想睡觉。我曾经品尝过一次,味道很难说清楚。很多国人不习惯这种味道,我倒能接受,一口气吃了6颗,没有任何感觉。
  
  从姆武蒂到多利吉,沿途不时可以看见在道路上穿越或沿草丛奔跑的蜥蜴等小动物。有一次,我们看见一只穿山甲在路旁的树丛中急速爬行,司机停车寻找了好一会儿,不见踪迹。半路上,还看到一棵巨大的猴面包古树,树干上雕刻着许多字。听刚果朋友介绍以后,我们在树上找到了雕刻的“E.B1887”,这是法国探险家布拉柴1887年路过这里的时候镌刻的,E是“探险家”法文的首字母,B是布拉柴名字的首字母。刚果朋友还说有一幅图案是刚果现任总统萨苏在多利吉读小学时刻的。大树的另一侧有一个偌大的树洞,有两三个人高,犹如山洞一般,可以容纳很多人。
  
  竹子在这里随处可见。与我们国内的竹子不同,这里的竹子疯长得很高,但根基不稳,容易倒伏,但是它们的生命力极强。我们营地用竹子做的栏杆里,插在地里的竹筒顶部、腰部和底部都生出了枝丫,上面长着许多绿绿的嫩叶,它们居然又成活了,这是多么顽强的生命啊!
  
  在我们的驻地,蒙眬中,有人觉察床边的椅子上有两只小眼睛在注视着他的脸,翻身起来到处寻找,却不见了;睡眠中,有的人脸上有蜥蜴匆匆爬过;有人干活时被马蜂蜇得昏了过去。这都是在马永贝森林驻地发生的真实故事。有人告诉我,在食堂后面的水沟里看到了一条蓝色的蛇,头部是尖的,尾巴是扁平的,像鳝鱼。我在去多利吉的路上还两次看见路边有竹叶青蛇。一天,营地的黑人保卫喊我看食堂门前台阶旁边的变色龙,这个丑家伙长得怪怪的,我连忙跑回房间拿照相机拍下来。事后当地人告诉我说那家伙有剧毒,被它咬到或者被它吐出的毒液粘到皮肤上就一命呜呼了。好吓人!
  
  当地还有一种长得像老鼠的大吸血蝙蝠,又称“吸血鬼”,生活在树上。听人说它们用四只利爪爬上树,靠风帆状的两翼从树上滑翔下地,它们也是当地人的美味佳肴。
  
  当地人几乎什么活物都吃,甚至连我们养的小猫也不放过。一天,它被我们招聘的机修工追着打,可怜的小猫躲到了汽车底下,到现在也没回来。工地上,在低洼处清淤的挖掘机挖到一条鳄鱼,约5公斤重。他们把它杀了,发现它肚子里还有7个雪白的蛋。那天在路上遇到一位老者,他手里提着一只刚被打死的豪猪,头部血淋淋的。为我们开车的当地司机停下车,经过一番讨价还价,最后用2500法郎(中非金融合作法郎,约合人民币36元)买下了这只重约1公斤的小豪
  
  猪,他脸上露出开心的微笑。
  
  在马永贝森林里修路很艰苦,热带雨林里疾病很多,有伤寒、霍乱、疟疾。在姆武蒂施工的中国人大多都打过“摆子”(患过疟疾),有人甚至是“二摆”或“三摆”了。
  
  我从刚果的法文资料中得知,1921年至1934年间,为修穿越马永贝森林的刚果至大洋铁路,招募的工人总人数达127250人,死亡约16000人(也有的说是15000人到23000人),大约占总人数的15%。曾有人说,为修这条铁路付出的代价是“每根枕木一个劳力”,可见当年在马永贝原始森林里修筑铁路有多么艰难。
  
  一天早晨,当地的卡车司机报告说多利吉的司机在他们凌晨下班后偷他们汽车里的柴油。我们将此事报告给了多利吉警察局。经过审讯,在我们工地工作的两个当地司机和一个当地保卫承认偷盗柴油并被警察局关押了。原来,工地保卫、司机和外面的出租车司机勾结起来偷盗油料。多利吉警察局羁押了一个出租车司机,还扣押了一辆被盗的摩托车。我们为此向警察局支付了手机费、夜间出租汽车费、夜餐费、调查审讯费、文件费等费用。
  
  我在多利吉警察局看到,被拘押的人都没有饭吃。警官跟我说被拘押者的家属经常不来送食品,警察们每天的食品有限,无力帮助被拘押的人,问我能否帮助他们,给他们点钱买食品。在我们工地偷盗的工人被关押以后,还要由我们负责他们的饮食。有一个被关押的小男孩给我的印象很深,他因打架被关了20多天,因为法院的裁决书没有下来,就一直这样被关着。没有人给他送饭,他靠偶尔来的人的施舍买食物,否则就饿肚子。听警官说他已经2天没吃东西了,我也给了他一点钱买吃的。同我们一起工作的很多当地人没有存钱养家的观念,有的人在每个月发工资的第二天就来借钱,平日里向中国工人借钱更是司空见惯。每个月中旬财务就借钱给当地工人,等下个月发工资的时候再扣回来。中国人来修路了。伐树队用油锯伐树,测量队背着GPS全球定位仪和测量设备漫山遍野地测量,爆破队在陡峭的石坡上钻孔、填炸药、爆破,挖掘机、推土机、平地机、运土的自卸卡车夜以继日地忙碌,沉睡多年的马永贝在轰鸣声中苏醒了。马永贝森林有了新的生机,施工沿线的村镇居民有了大量的就业机会,当地百姓的生活有了新的变化。
  
  马永贝的明天一定会更美好!
  
  

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