刚开上车的时候，偶尔捎同事一程，同事总会问上一句：“人车合一了吗？”听到“人车合一”的说法时，脑海里闪现的第一个画面就是一起严重的交通事故，驾驶员不幸被撞成碎片，身体凌乱地散落在车的各个角落，要不是这样的话，人车怎么能合一呢？可是同事谈到人车合一的时候一脸的神往，简单交流了一下，才明白这是开车的最高境界，大意是车开得得心应手，收放自如。
　　
　　因为有了最初的事故的概念，有了这个先入为主的阴影，尽管人车合一是开车的至高追求，还是觉得这已超出了正常驾驶的范畴，好似练成了某某大法，功力高强，却无比的诡异，只能算个旁门左道。也和个别同事详细讨论了一下对人车合一的理解，结果因人而异。有人认为人车合一的境界就是指哪打哪，得出此结论的同事真不知道其开车是何等居心。个人认为，开车开到指哪打哪的境界，除非是用来
　　
　　撞人，要不然毫无意义。开车时红灯停，绿灯行，见到活物刹车就可以了，指哪打哪已经超越了驾驶的本意。也有人觉得人车合一就是随心所欲，所谓“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，要是可能的话最好能够开进卧室，否则就还没有达到十成功力。
　　
　　执著于指哪打哪的同事，车子的前后保险杠基本上可以用“体无完肤”来形容。而随心所欲开车的同事遭遇的是毫不留情开罚单的交警，每月的罚款额超过了油钱，感觉开车有点吃紧了。
　　
　　人车到底如何达到合一的境界，我有不少同事都在以极大的热情孜孜以求，正是由于他们的这种热情，所以我从来不坐他们的车。
　　
　　不过驾驶中的人，因为专注于驾驶，其性格的特点都被毫无保留地展现出来。有时坐同事的车，常常听到他喋喋不休地议论过路的行人不按规则过马路，或是骑自行车的占用了机动车道，而正是这位同事在没有开车之前过马路很嚣张，只要自己走在斑马线上就底气十足
　　
　　，过往车辆按喇叭一概充耳不闻，很有点义和团刀枪不入的架势。而那些在工作中常常催促别人的人，也会在绿灯亮起的一刹那，下意识地按一下喇叭，尽管他也知道前面的车也有挂挡、踩油门、松离合的过程，不可能绿灯一亮就从视野中消失。我那些急性子的同事，车的时速一旦低于60公里就会抑郁；而那些慢性子的同事常常会因为30公里的时速到底应该挂几挡而犹豫不决；做事决绝的人，一旦决定要并
　　
　　线（从自己正在行驶的车道驶入另一条车道），通常是线都并好了，转向灯才亮起来；而那些做事犹豫的人，经常被发现停在了马路中间，因为黄灯的缘故，他不知道应该加速闯还是应该停下来等待绿灯。总而言之，千万种性格，千万种开法，反过来，从开车的方式也能看出车主的性格。
　　
　　所以，如果抛开驾驶技术，从另一个角度来理解人车合一，可以粗略地认为就是什么样的人会开出什么风格的车来。这个原则很符合
　　
　　逻辑，我有一阵认为这是对人车合一的最佳解释。
　　
　　不过有一位同事差点推翻我的这条结论。该同事平常谈吐做事都是稳扎稳打，一步一个脚印。原以为以他的性格开车必然也是如出一辙，开车不在地上开出坑来誓不罢休，没想到一上车，却变成一个急性子，一路上都紧踩油门，“推背”的感觉（车启动的时候，好车提速快，坐在车里的人感觉像有人在背后推一样）由始至终。他的车本是个小排量的车，按理说能够带来“推背”感受的车子都是高档车，
　　
　　难有这样中等价位的。同事本人也时常疑惑这“推背”的感觉来得如此价格低廉。找了个懂行的朋友试坐鉴定了一下，得出的结论是换挡的手艺太过粗糙，那个不是“推背”而是发动机抽搐，再这么开下去，车子就要毁了。一个平时拉肚子都面色从容、缓缓走进洗手间的沉稳男人，为什么一上车就肾上腺素分泌失调了呢？后来留意他的日常举动，发现他其实是个天生的急性子，只不过在日常生活中将自己压
　　
　　抑了，开车恰恰将这部分放大了。
　　
　　最怕坐的是性格复杂的同事的车，行为难以预料。明明看他打开了转向灯，周围的车辆都自觉散开，给他留出并线的空间，结果他一转念，觉得现在这条车道就很好，于是划个小小的弧线，又开回来。开到十字路口，看到黄灯亮起，听见他喃喃自语：“是这个灯过呢还是下个灯过呢？”坐在旁边的你听得毛骨悚然。开在三条车道的路面上，三条道都要走一遍，你觉得他拿不定主意是要左转、直行还是右
　　
　　转的时候，突然他毅然决然地掉了个头……开车开到这么飘忽的境界，可想他为人处事的风格。
　　
　　有时我想，是不是要了解一个人，先要坐一坐他的车呢？